桥梁桥梁伸缩缝胶条更换过程：在维修更换过程中，养护人员先利用氧焊枪对损坏的橡胶条部位进行高温加热处理，使橡胶条与伸缩缝钢梁自行脱离，然后将损坏的橡胶条抽出，再对伸缩缝钢梁内的垃圾杂物及残留的橡胶条进行清理；在此基础上，用润滑油脂均匀涂抹钢梁两侧凹槽，将准备好的新橡胶条平放于安装位置；后用专用工具将橡胶条嵌进钢梁凹槽完成封闭。新工艺操作方便实用，有效提升了工作效率和安装质量。 伸缩缝是桥梁结构承担大动力荷载的附件。在结构中，难以找到的量值不等的或综合的各种力及各种侵蚀都直接作用与伸缝上。它直接承受车轮荷载的动力作用、冲击、疲劳、磨损和直接受到大气、雨水、油污、泥砂等环境污染，是桥梁结构中易于损坏的部位，其性能的好坏直接影响行车效果和行车安全。近几年随着交通量的剧增，载重车辆的大型化，以及日益严重的超载，我市的国道、省道及主干线的桥梁伸缩缝的损坏非常严重。在伸缩缝的修复施工中，我们取得了一些较为成功的做法。

1、三元乙丙胶条具有优异的耐候性、耐候性指有长期抗严寒、炎热、干燥、潮湿的能力，对雨雪水的侵蚀有极好的抗耐蚀性，完全可以延长胶条的使用寿命；2、耐热老化性指有很强的耐热空气老化性。可长期在100-120℃下使用，在140-150℃下亦可在相当长的期间内保持有效的物性，短时间内可耐230-260℃高温，对城市建筑突发意外时，可以起到延时作用；加上运用特殊的配方，三元乙丙橡胶在-50℃到150℃手感相近，这为生产现场安装创造了高效率的工作业绩1、由于三元乙丙具有的耐臭氧性，又被誉为“无裂纹橡胶”,尤其应用在不同大气指数、完全裸露于空气中的各类城市建筑物上，更会显示出其产品的优越性；2、抗紫外线的辐射，为高层建筑住户提供了保护环境作用；可耐60~150KV电压，耐电晕性、耐电龟裂性、耐电弧性，也很优良。低温弹性，拉伸能力达到100MPa时的温度为-58.8℃。3、由于具有优异的物理机械性能，因此常被用于制造飞机、轿车、火车、客车、船舶、高低压开关柜、玻璃幕墙、铝合金断热窗的密封零件及潜水制品、高压蒸汽软管、隧道、高架桥接头等防水零件和其他工业、农业密封零件。桥梁伸缩缝胶条更换

3）施工安装不当：施工过程中对伸缩缝的施工工艺不重视或把握不当造成破损。如施工过程中过早解除定位角钢,造成构件变形,伸缩缝安装高程不准确与原路面纵坡、横坡不适形成错台；预埋筋支撑不足,锚固不牢,后浇筑混凝土时模板安装不牢造成漏浆或振捣不足造混凝土强度不足,特别是变位箱底部及周边承力面不足,造成位移箱装置变形失效损坏；或为赶通车,伸缩缝匆忙安装,混凝土养护不足造成强度未达到要求形成早期损坏。 4）温度变化：桥梁结构是暴露于自然环境中的一种结构物，桥梁梁体的温度随着周围大气的温度的变化而变化。梁体的温度变化使其缩短或伸长，变化量与桥址所在地区的气温有关。桥梁结构的温度变化范围应根据建桥地点的气温条件而定。钢结构可按当地高和低气温确定；砖、石、混凝土、钢筋混凝土和预应力混凝土结构一般可按当地月平均高气温和月平均低气温确定。 桥梁伸缩缝胶条更换